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源頭：中國公路建樹行業協會、各企業官微、基建通大數據

作者：年小霧；轉載自基建通APP作者專欄

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克日

2020～2021年度（第二批)公路交通低劣工程獎

評比服從正式宣告

天下共31項公路工程獲獎

公路交通低劣工程獎（也稱李春獎）是由原交通部于 1997 年設立的公路工程三優獎（低劣勘探、低劣妄想、低劣工程）蛻變而來，由中華國夷易近共以及國交通運輸部與中國公路建樹行業協會散漫設立，與中邦畿木匠程詹天助獎、中國建樹工程魯班獎（******低劣工程）、茅以升迷信技術獎齊名，是我國公路建樹***高品質獎，在建樹打點理念、工程建造品質、科技立異成果以及打點呵護經營等方面代表了公路交通暢業***高水準，以是也是******公路建樹者的***高聲譽。

李春獎每一年評比一次，每一兩年舉行一次頒獎儀式，本次評比為2020-2021年度第二批。在31項獲獎工程中，咱們看到近100家的施工單元獲此殊榮，這其中不乏修筑央企、國企以及夷易近企。其中獲獎的24項工程，施工單元波及中國修筑、中國交建、中國鐵建、中國中鐵以及中國化學五家修筑央企旗下子公司，為各個企業總體捧回了數座獎杯。

公路霸主中國交建獲獎 15 項工程

在修筑央企中，以中國交建旗下子企參建的獲獎工程至多，高達15項，有愧其多年公路王稱說——不光在公路行業畛域經營功勛領跑，還從質變轉化為質變，被動于把更多的公路名目打造為低劣工程。

從上述獲獎工程的施工單元來看，中交一公局、二公局、三公局、四公局、二航局、三航局、四航局、中交路建等子公司均有參建。其中中交二航局參建工程有5項榜上馳名。

▼卑劣至恩平高速公路

名目北起佛山市卑劣區更合鎮，順接廣明高速，終于恩平市沙湖鎮鳳山水庫東，全長約 43.4 公里，接管雙向 6 車道高速公路規范建樹，妄想時速 120 公里，于 2019 年 4 月 3 日建成通車。

中交二航局承建的 TJ4 標條約段，包羅高恩高速主線、鳳山互通關鍵、開陽高速擴建鳳山互通立交段，道路長約 10.9 公里。

▼海南鋪前大橋（海文大橋）

海文大橋是銜接海南文昌與?？趦墒械目绾Ｌ卮髽颍L約 5.6 公里，其中跨海主橋長 460 米，主塔高 151.8 米，是海南省內***長、橋塔***高的單塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，其抗震布防裂度為 8 度、妄想根基風速為每一秒 49.5 米，抗震、抗風級別均為國內***高，也是天下僅有逾越地震行動斷層的跨海大橋。中交二航局負責主橋建樹。大橋于 2019 年 3 月建成通車，文昌到?？诘能嚦逃稍瓉淼?90 分鐘延遲至 20 分鐘。

▼望東長江大橋

望東長江大橋位于安徽省望江縣東部，是 G35 濟南至廣州高速公路的過江通道，是八百里皖江上第六座長江大橋。大橋全長約 3.6 公里，主橋為五跨共 1250 米的鋼混疊合梁斜拉橋，主跨 638 米，是天下上***大跨徑以及***大聯長的鋼混疊合梁斜拉橋，于 2016 年 12 月建成通車。

中交二航局先后承攬遠望東大橋大臨工程、北主橋土建工程、引橋接線工程、大橋配置裝備部署洽購主梁混凝土橋面板等工程。

▼運城至靈寶高速公路運寶黃河大橋

運寶黃河大橋是由山西運城至河南靈寶高速公路跨黃河出省的操作性工程，也是******高速公路網 G59（呼以及浩特至北海）的關鍵節點，全長 1690 米，橋寬 34 米，主橋主跨 200 米，接管雙向 6 車道高速公路規范建樹，妄想時速 80 公里。

大橋由中交二航局承建，于 2019 年 8 月 23 日通車，從山西運城到河南靈寶的道路延遲約 80 公里，車程由原來的 1 個半小時延遲至 10 分鐘，殘缺買通晉西南以及豫西北入境公路通道的斷頭。

▼珠海市金港路橫琴北段（橫琴二橋）工程

橫琴二橋工程位于珠海市西南部的******級自貿區橫琴新區內，北起紅東互通接南灣小道縮短線，橫跨馬騮洲水道，銜接橫琴中間南路，道路全長約 6.8 公里，為雙向 6 車道，妄想時速 100 公里。

名目由中交二航局退出投資建樹，建樹內容主要包羅北引橋、紅東互通、跨馬騮洲水道主橋、南引橋以及橫琴互通等，于 2015 年 12 月 30 日通車，為降職珠江口西岸區域發展水平、增長珠三角區域經濟一體化起到緊張浸染。

14項獲獎工程參建單元隸屬中國中鐵

與中國交建不遑多讓的中國中鐵，這次也喜報頻傳，旗下子公司參建的工程有14 項均獲評公路交通低劣工程獎，為公路畛域再添豐碑。

主要的參建單元來自中鐵四局、五局、六局、七局、十局、隧道局、大橋局、中鐵寶橋以及中鐵交通投資。其中以中鐵七局為例，參建的 3 項工程獲李春獎殊榮，該獎項的取患上，展現了中鐵七局在天下公路建樹行業的******水平，為下一步在天下公路市場快捷發展打下堅貞根基。

▼長沙機場小道名目

中鐵七局三公司承建的長沙機場小道工程，地處湖南省長沙市長沙縣東部空港城境內，路線橋梁占比約 97%。

本工程是黃花國內機場綜合交通關鍵的緊張組成全副，是湖南省的窗口工程。經由本工程高架橋使收支機場交通與過境交通相別離，實用減輕了地面道路的交通壓力，確保出行的快捷、利便，對于緩解機場區域交通壓力起著可有可無的浸染，改善了機場區域的交通條件。

▼廣東省仁化(湘粵界)至博羅公路新豐至博羅段

中鐵七局武漢公司承建的仁博高速公路 TJ24 標是廣東省仁化（湘粵界）至博羅公路新豐至博羅段（如下簡稱新博高速）的標尾段，路線全長 12.736km，2018 年 8 月 1 日，仁博高速公路 TJ24 標名目主線全線貫通，與博深高速主線橋順遂對于接。

仁博高速公路 TJ24 標主線全線貫通，為新博高速年尾全線通車奠基了根基。據悉，隨著往年尾仁新高速二期以及新博高速建成通車，武深高速廣東段將全線貫通，廣東省又削減了一條北上新通道。

▼銅川至旬邑高速公路

銅川至旬邑高速公路全長 50.061 公里，中鐵七局二公司承建的 TX-C09 標段全長 9.405Km，工程總造價約 2.8 億元。名目自 2013 年 11 月開工建樹以來，始終環抱生態環保路、紅色遨游路、黃土溝壑區域樹模路的指標，保牢靠品質、抓抽象進度、匆匆節點實現，高規范、高品質地增長名目施工建樹。2016 年 2 月 3 日，銅川至旬邑高速公路正式通車放行。

中國鐵建子公司參建7項工程

由中鐵十一局、十二局、十四局、十七局、十八局、二十四局等中國鐵建系子公司參建的工程，有 7 項攬獲李春獎，也再次彰顯了中國鐵建在公路施工畛域的硬核實力。

其中，中鐵十四局被動于打造品質公路，4 個參建名目攬獲大獎，獲獎數目立異高，12 名職工也取患上低劣名目建樹者稱說。

▼廣東省仁化(湘粵界)至博羅公路新豐至博羅段

中鐵十四局承建的仁博高速公路新博段，沿線經由南嶺山脈，地形重大多變，生態情景薄弱結子。名目部精神思關，迷信施工，***終實現為了部份進度***前，牢靠品質周全受控的打點指標。名目部的預制梁場被業主單元評為南粵標桿工程，在廣東公路建樹行業患上到張揚、推廣。

▼濟南至青島高速公路改擴建工程

濟南至青島高速公路改擴建工程是天下******高速公路改擴建綠色科技樹模工程、山東省公路建樹重點工程中的一號工程、山東省新舊動能轉換省級重點名目。名目銜接了濟南、青島等緊張都市，被譽為山東省的黃金通道。

由中鐵十四局總體承建的濟青高速公路改擴建工程******條約段全長 64 公里，條約總工期 42 個月。主要施工內容為里程畛域內路基、橋涵、路面、交通牢靠配置裝備部署，以及弱點修復等全副內容。施工歷程中，名目實干擔當，爭創******，陸續三年榮獲山東高速總體低劣施工單元、青島市公路水路建樹工程牢靠工地以及山東省工人先鋒號等多項聲譽稱說。

▼蓬萊至棲霞高速公路工程

山東蓬萊至棲霞高速公路是山東半島藍色經濟區、膠東半島高端工業群集區以及黃河三角洲高效生態經濟區的緊張通道，是山東省首條綠色循環低碳典型樹模工程。

中鐵十四局承建的第二條約段路線全長 10.04 公里，包羅蓬萊東大型互通立交橋。在施工歷程中，名目以初心樹品牌，以匠心筑杰作，持綠色施工，建樹綠色施工技術立異使命室，研發綠色施工新技術 10 余項，榮獲修筑業環保***高獎第五批天下修筑業綠色施工樹模工程聲譽稱說，在蓬萊瑤池奏響曲曲綠色施工贊歌。

化學錨栓還常用于安全要求比較高的場合，比如核電站、輸送系統、與安裝相關的設備設施以及民用建筑的錨固安裝等，具有其他普通化學錨栓和后擴底錨栓相結合的優點，在使用上與注射式植筋膠配合，能保證與混凝土之間粘結牢固。

▼山西省黎城（冀晉界）至長治公路改擴建工

山西省黎城至長治公路改擴建工程在名目施工中 換幅作業實施了 6 次，每一次不斷約半年，中鐵十四局名目部嚴厲遵照施工工期倒排，兼顧妄想，確保工期、牢靠、品質點水不漏。針對于 11 座上跨高速的舊天橋，經由對于作廢妄想妨礙優化，大大加速了工程的增長。在三年多的施工周期里，患上到了包羅建樹單元等的短缺認同，陸續三年取患了建樹單元綜合考評******位的好成果。

中國化學一次斬獲四項大獎

以化工營業為主業的中國化學，在近些年來不斷增強基建佳通短板建樹，旗下子公司中化學交通建樹總體更是中國化學作為在公路交通建樹畛域沖鋒攻堅的排頭兵。當初已經開工高速公路總里程達 2000 余公里，工程品質及格率連結 100％，近三年已經累計取患上李春獎9 項。這次更是一舉為中國化學奪患上4 項公路建樹***高品質獎，不斷增強公路畛域的市場位置。

▼卑劣至恩平高速公路

中化學交建總體在名目建樹階段，短缺運用化學云采平臺，妨礙全歷程留痕、可追溯的陽光華購，對于標先進******企業，找差距、補缺少，實現詳盡化打點在所屬單元及名目部全拆穿困繞，周全落實詳盡化打點要求。

▼濟南至青島高速公路改擴建工程

中化學交建總體著實降職名目管控能耐，以數字交建為抓手，加速增長名目打點的規范化、規范化、粗放化以及可量化、可追溯、可審核。強化責任老本打點，不斷著落名目打點老本，降職工程名目以及企業綜合效益，助力濟南至青島高速公路改擴建工程先后榮獲多項聲譽。

▼樂山至自貢高速（含樂山城區銜接線）名目

樂山至自貢高速公路是《四川省高速公路網妄想》中漢源-樂山-自貢橫線高速公路的緊張組成全副，建成通車以來實用增長了沿線區域工業結構的調整以及社會經濟的發展，為構建西部交通關鍵做出了緊張反對于。

施工時期，中化學交建總體鼎力實施立異驅動發展策略。構建 1 個打點中間+2 類平臺+3 大首席專家系統+N 個課題組的1+2+3+N立異驅動系統，依靠下層名目，依靠技術公司做實丈量精測大隊以及試驗中間根基營業，在新技術、新裝備、新資料、新工藝上實現突破，組成一批動員公司轉型發展的中間技術。

▼蓬萊至棲霞高速公路工程

中化學交建總體承建的蓬萊至棲霞高速公路三標名目部精神思關、兼顧部署，拼搏奮戰，克制消耗使命難題、資金緊迫、牢靠模式嚴酷等難題，名目部份建樹者協力攻堅，終于美滿實現為了標段施工使命，為全線順遂激進做出突出貢獻。

中國修筑 4 項工程獲獎，中建八局實現0突破

不夠為奇，中國修筑這次也有參建的4 項工程取患上李春獎殊榮，不斷突破在公路交通建樹畛域的行業桎梏解放。

參建單元波及中建鐵投、中建八局以及中建股份，特意是中建八局，參建的濟南至青島高速公路改擴建工程以及京滬高速濟南銜接線工程漿水泉隧道，在這次一起被評為公路交通低劣工程獎，成為中建八局歷史上的初次突破。

▼在濟南至青島高速公路改擴建工程

施工時期，名目蒙受了溫比亞臺風過境以及洪澇磨難險情嚴酷，中建八局施工隊搶險搶工兩手抓，迷信部署被動籌謀，確保第二次轉序使命美滿實現。名目于 2016 年 6 月 1 日開工，2019 年 7 月 31 日開工，完玉成線******實現******次部份轉序，全線******實現無間隙全段落施工轉序，發現提前 5 個月開工通車的 山東速率。

▼京滬高速濟南銜接線工程漿水泉隧道

京滬高速濟南銜接線工程位于濟南市西北部，西起二環南路高架橋，東至京滬高速港溝收費站，道路全長 12 公里，是濟南市三橫六縱都市快捷路系統的緊張組成全副，主線設三座隧道，其中漿水泉隧道全長 3101 米，***大開挖斷面為 219.1 平米，是當初天下上劃一規模***長的雙向八車道山嶺公路隧道。名目于 2015 年 8 月開工建樹，2017 年 12 月提前一年建成通車。

盡管，除過上述的修筑央企子單元

保利長大、安徽路橋、山東路橋

山西路橋、四川路橋、浙江交工

等其余建企也有良多的收獲

作為公路建樹的***高品質獎

能獲此殊榮對于企業來說

即是對于其勇攀高峰、塑造卓越工程的

大國工匠精神的未必

讓謀求卓越、崇尚品質

成為公路建樹行業的價格導向以及時期精神

是擺在公路建樹者眼前的一項緊張課題

也是走過十余個念頭的公路建樹行業***高品質獎——

公路交通低劣工程（李春）獎

力求向行業與公共泛起的***新素質外延與精神訴求

咱們祝愿獲此殊榮的各個參建單元

也祝愿他們打造更多的低劣工程~

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