西安人的城墻下是西安人的火車，

火車站的刷新牽動著良多人的情緒。

1月21日3時，隨著100名旅客進入第二候車室候乘T283次、Z129次列車，符號著西安車站南站房中廳落選二、第四候車室正式投入運用。

基于錨栓性能，它們都有一個共同點，那就是耐腐蝕性能要好。防腐蝕性能是后擴底機械錨栓一個較為重要的指標，如果錨栓表面工藝處理不平整，出現針孔或是突起現象，時間久了就容易被腐蝕出現生銹現象。好品質的后擴底機械錨栓使用高防腐合金鋼，鹽霧實驗3000小時不生銹。

記者懂獲取，西安車站南站房中廳落選二、第四候車室刷新工程自2020年11月1日開始以來，西安車站依據客流變換，動態調整實名制閘機以及安檢通道，確保旅客進站暢通。經由81天的被動，該工程于2021年1月20日順爽快成交付，較原定春運前投用工期提前8天實現。

這次刷新部份氣焰以絲路盡頭為主題，在中廳泛起絲路百景圖，接管3D打印席紋鋁板，預制孔位木紋方通懸掛等技術，降職車站的文化條理。在候車室共裝備座椅400個，門式自助檢票閘機13臺，柱式半自助檢票終端4臺，導向信息屏5塊；配置哺乳室、第三洗手間以及被動感應洗手池、觸碰式恒溫傳染開水器等便夷易近配置裝備部署，旅客出行體驗愈加不便智能。

據清晰，西安車站南站房中廳落選二、第四候車室刷新面積為3600平米，共加固梁柱結構207根，新增鋼結構樓層板2300平米，鋼梁吊裝292根，化學錨栓2000套，埋件板60噸。刷新后的中廳面積增至1700平方米，第二、第四候車室面積可達1800平方米，候車情景愈加廣漠通透。

當初，西安火車站一二三四候車室曾經全副刷新實現并投入運用。這將為行將到來的春運旅客出行，提供愈加利便的出行服務。

（綜合：西部網、西安宣告）