原問題：5.12億美元！萬華化學訂購4艘VLEC｜航運界

化學錨栓是利用化學膠粘劑的形式進行錨固的。所以它需要一定的固化時間，而且它的錨固質量還會受到溫度的影響。另外，如果想要保證化學錨栓的使用效果，就要做到孔洞清理干凈且熟練地進行注膠，才能讓膠體性能發揮，這些操作步驟都會增加錨固的難度。

航運界網音訊，萬華化學總體股份有限公司（如下簡稱萬華化學）正在擴充其在航經營業中的影響力。造船業音訊人士稱，該總體日前以5.12億美元的價格與江南造船塢簽定了4艘9.9萬立方米的***大型乙烷運輸船（如下簡稱VLEC）建造條約，其中包羅2艘備選船。這批船舶預計于2025年交付。船塢方面暫未披露定單相干信息。

2021年年尾，江南造船向交銀租賃以及山東陸地總體手下安定土氣體船公司（Pacific Gas）交付了全天下***大艙容、天下首艘IMO B型艙的9.9萬立方米VLEC。該船被命名為Pacific Ineos Belstaff號，裝備了4個具備船塢自主常識產權的BrilliancEB型液貨艙以及2個C型甲板罐。

音訊人士呈現，萬華化學正在煙臺建造第二個乙烯裂解裝置配置裝備部署。該配置裝備部署將于2023年6月建成，屆時將從美國進口乙烷作為質料，同時還將以石腦油以及C4作為質料。該公司是第二家將從美國進口乙烷的中國公司。******家是衛星化學股份有限公司（如下簡稱衛星化學），它是中國***大的丙烯酸消耗商。

當初，衛星化學正經由其租賃的馬來西亞船東MISC Berhad的6艘VLEC將其所需的乙烷間接運往中國。此外，該公司還與新加坡航運公司東安定洋航運（Eastern Pacific Shipping）簽定了6艘VLEC的租賃條約，與國內船東天津西南海運有限公司簽定了2艘VLEC的租賃條約。這14艘船舶均與衛星化學簽定了15年期租船條約，預計將增長乙烷進口量的削減。

衛星化學以及萬華化學的區別在于前者并不愿望成為船東，而萬華化學卻在船東畛域妨礙了多元化經營。2020年8月，其與阿布扎比******煤油公司（ADNOC）旗下子公司Adnoc Logistics & Services（ADNOC L&S）合股建樹了AW Shipping。在該公司建樹以前，ADNOC以及萬華化學簽定了一份為期10年、潛在價格高達120億美元的液化煤油氣提供條約。

2020年，AW Shipping共計向江南造船訂購了5艘8.6萬立方米雙燃料***大型液化氣船（VLGC）。前3艘船舶已經于2020年7月簽字失效，每一艘船造價約為7300萬美元，預計在往年第三季度以及第四季度交付；后2艘預計在2023年1月以及3月交付。

人造氣運輸音訊人士稱，市場當初共計經營15艘VLEC，韓國以及中國的造船塢的在建VLEC數目達9艘。他們預計中國未來將進口更多乙烷，同時訂購更多的VLEC。返回搜狐，魔難更多

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