《方式》擷英系列之三：柱腳受剪，錨栓中卻產生了拉力：錨栓抗剪機理

童根樹

【注：本文是《鋼結構與鋼－混凝土組合結構妄想的方式》第5.3節的一全副，該書由******迷信技術學術著述出書基金扶助，中國修筑工業出書社2022年6月出書。

1 錨栓結構如圖1所示，墊板在就位后與底板焊接，錨栓能耐退出抵抗剪力；

圖1 錨栓結構

2 錨栓受剪，前端混凝土受壓，混凝土因泊松比效應而縮短受到上部底板的攔阻，產生界面壓力，錨栓內產生拉力。這是拉力產生的機理之一。

3 受剪歷程中，鋼柱底板-混凝土的界面產生滑移，前端混凝土楔形坍毀，錨栓向混凝土的傳力，楔形區域有上移的趨勢，遭事實板的攔阻，界面產生壓力，響應錨栓內產生拉力。這是拉力產生的機理之二，見圖2；

圖2 柱腳受剪錨栓內卻產生拉力的機理之二

4 錨栓孔徑以及桿徑的差、前端混凝土楔形坍毀，使患上錨栓滑移一段距離日后才與底板孔的后端孔壁打仗。滑移歷程中因為底板的攔阻，錨栓被迫拉長，產生拉力。（假如不底板的錨固，無奈產生拉力，如圖3）。

圖3 錨栓受剪，錨栓內卻產生拉力的機理之三

5 因為受剪時泛起拉力，界面產生壓力，因此錨栓的受剪承載力中包羅有磨擦力；

6 錨栓受剪三階段如圖4，錨栓承載力在A點，抗剪承載力(第2項是相伴的磨擦力)：

(1)

圖4 錨栓受剪使命的三階段

7 錨栓抗剪極限承載力是C點，磨擦力貢獻一半以上，這是C點承載力可能***過錨栓截面自身的抗剪極限應力的原因:(第2項磨擦力)。

(2)

8 鋼-混凝土組合梁的界面栓釘，栓釘極限承載力也可用下面的機理來聲名，承載力合計公式殘缺同樣。

在選擇化學錨栓的時候，并不是拉力越高越好，一方面我們需要為多余的力學性能多掏錢，另一面高等級的機械錨栓硬度越大本身越脆，施工時種植錨栓時碰到鋼筋在所難免，需要歪著種，等到實際應用時再掰直，這對于高等級錨栓來說很難。5.8級錨栓甚至可掰彎到45°不折斷，而8.8級錨栓掰彎度基本不***過15°。

9 因此錨栓、栓釘的抗剪承載力中包羅了磨擦力。

推論：界面上不應涂刷油漆。